К началу Великой Отечественной войны германский вермахт двукратно превосходил Красную Армию в автомобильной технике, что имело определяющее значение в обеспечении мобильности войск. Тем не менее, советские автомобильные войска сыграли одну из ключевых ролей в разгроме врага.

Осенью-зимой 1941 года, когда неприятель рвался к Москве, крупные соединения Красной Армии подвозились «полуторками» прямо к переднему краю обороны и с хода вступали в бой. Во время блокады Ленинграда, когда его защитникам и жителям угрожала смерть от голода, наши военные водители под непрерывными обстрелами и бомбежками доставляли в осажденный город по льду Ладожского озера боеприпасы и продовольствие, а обратно вывозили детей, стариков и женщин. В распоряжении вермахта были хорошие грузовики, в том числе, внедорожные. Однако наши водители и автомеханики проявляли смекалку и порой творили настоящие чудеса.

В каких условиях воевали автомобильные подразделения вермахта и Красной Армии? И как наши трудяги-«полуторки» довезли красноармейцев до самого Берлина? Смотрите в документальном цикле «Война миров».

Колеса войны. Советские армейские шоферы против германского автопрома, грязи и Люфтваффе