На фоне Ближневосточного конфликта рынок нефти и газа вступает в затяжной кризис. В нескольких странах, в частности в Таиланде, уже началась паническая скупка топлива. Ценники на топливо меняются несколько раз в день.

Движение танкеров и газовозов в Ормузском проливе, через который проходит почти половину мирового трафика, по-прежнему остановлено. Цены на углеводороды растут на мировых рынках уже на десятки процентов, затрагивая все больше стран и отраслей.

Чем продолжительнее будет война, тем шок на рынке энергоносителей будет только нарастать. Кроме того, нужно восстанавливать инфраструктуру в тех странах, которые также пострадали из-за ударов.

Страховщики взвинчивают свои ценники и тарифы на танкерные перевозки. Компании уже вдвое повысили тарифы, а кто то и вовсе отказывается от услуг, взвешивая все риски.

На Пхукете туристы и местные выстраиваются в километровые очереди при чем и днем и ночью, чтобы заправиться до полного бака. Похожая ситуация и на Шри-Ланке.

«Мы волнуемся из за всей этой нестабильной ситуацией, нам приходится много работать чтобы сводить концы с концами. Цены растут как на дрожжах, раньше мы могли купить больше топлива за эти же деньги», - рассказал автомобилист.

В США ценники тоже подросли на заправках, перевалили в три доллара за галлон впервые с осени 2025 года. Стремительное подорожание топлива произошло и на Украине, за литр 95-го просят 66 гривен или 130 рублей, если переводить на российские рубли. Ситуация на Ближнем востоке сегодня в центре внимания открывшегося в Москве нефтегазового форума.

В центре глобальной тревожности - Ормузский пролив. Узкий морской коридор между Ираном и Оманом, через который проходило до 20% мировой нефти и столько же сжиженного газа.

Через эту важнейшую водную артерию ежедневно шли десятки танкеров из Саудовской Аравии, ОАЭ, Бахрейна, Кувейта, Ирака и Ирана. Они шли к разным странам и континентам, прежде всего в Китай, Индию, Японию и Южную Корею.

Часть партий направлялась в Европу. Отдельный поток газовозы из Катара. Это крупнейший в мире экспортер сжиженного природного газа. Его СПГ отправлялся в страны Евросоюза: Германию, Италию, Францию, Великобританию. Накануне советник Корпуса стражей исламской революции Эбрахим Джабари в эфире иранского государственного телевидения сделал предупреждение.

«Мир ожидает цена в 200 долларов за баррель. Из этого региона каждый день поставляли примерно 20 миллионов баррелей нефти. Пролив закрыт. Любой корабль, который попытается пройти по нему, будет сожжен военно-морскими силами КСИР и силами нашей армии. Мы не позволим ни одной капле нефти покинуть этот регион», - заявил Джабари.

Китай тем временем, как крупнейший импортер нефти в мире, призвал все стороны конфликта обеспечить безопасный выход из Персидского залива. До 90% иранской нефти уходило именно в Поднебесную. Но в структуре китайского импорта Иран занимает около 13 процентов. Остальные объемы Пекин получает из Саудовской Аравии, Ирака, ОАЭ и Кувейта. Эти поставки тоже проходят через Ормузский пролив.

Похожая ситуация у Индии: почти половина ее импортной нефти шла через этот коридор. Теперь в Азии вынуждены срочно искать новые решения. Индия уже обсуждает возможность наращивания закупок российской нефти и просит США, как пишет Bloomberg, получить временное разрешение на покупку углеводородов из России.

На события на Ближнем Востоке остро реагируют все энергетические рынки. Стоимость газа в Европе уже бьет рекорды.

Биржевая цена превысила 700 долларов за тысячу кубометров впервые с января 2023 года, цифры постоянно обновляются. Цена на нефть марки «Brent» сегодня тестировала отметку в 87 долларов за баррель, хотя еще неделю назад колебалась в районе 70.

Аналитики не исключают сценарий в 100 и даже 150-180 долларов в случае затяжного сценария войны. Из-за ударов в зоне конфликта уже повреждены как минимум шесть танкеров, а помимо закрытого Ормузского пролива, пострадала еще и нефтегазовая инфраструктура.

В ОАЭ закрыт порт Фуджейра, в Омане горят резервуары с нефтью и керосином в порту Салала. В Саудовской Аравии полыхает крупнейший НПЗ Рас-Танура компании Saudi ArAmco. Из-за ударов по объектам инфраструктуры государственная компания Катара объявила о приостановке производства СПГ. На восстановление по оценкам экспертов могут уйти недели и месяцы.

Война на Ближнем Востоке и закрытие для судоходства Ормузского пролива могут вернуть российскую нефть и увеличить ее спрос как минимум в Китае. Кроме того, импортерам придется конкурировать за нее, а это благотворно скажется на дисконте на наши сорта нефти, он станет снижаться.

Индекс Московской биржи тем временем уже обновил максимум с осени прошлого года. В лидерах бумаги нефтегазового сектора. Рост по отдельным позициям достигал уже достиг десяти процентов. Если перебои на Ближнем Востоке затянутся, то Россия может усилить лидирующие позиции на мировом энергетическом рынке.

Бьют тревогу и страховые компании. Они уже пересматривают свою тарифную сетку, проход через зону конфликта стремительно дорожает. Риски для судовладельцев растут с каждым днем. Сегодня от маршрутов в Персидский залив большинство перевозчиков предпочитают держаться подальше.