Тегеран не намерен в дальнейшем перекрывать Ормузский пролив и нарушать судоходство через него. Об этом заявил глава МИД Ирана Аббас Аракчи. Говоря об этом, он подчеркнул, что американские военные и их контингент в регионе считаются «законными целями».

На фоне эскалации судоходство в Ормузском проливе сейчас парализовано. Это одна из важнейших водных артерий - ключевой коридор для экспорта нефти из Саудовской Аравии, ОАЭ, Бахрейна, Катара, Кувейта, Ирака и Ирана. На пролив приходится примерно четверть мирового транзита нефти, нефтепродуктов и пятая часть СПГ.

Эксперты считают, что шок на рынке энергоносителей от блокады практически неизбежен. Цены могут уйти в район 120 долларов за баррель, а при затяжном нарушении транзита - за 150. Значительный рост котировок ждут и на газ, в частности, в Европе. От поставок из России там отказались, а значительную часть европейцы получают с Ближнего Востока.

По мнению ведущего аналитика Фонда национальной энергетической безопасности, эксперта Финансового университета при Правительстве РФ Игоря Юшкова, которым он поделился в разговоре со «Звездой», для европейцев это, действительно, большая проблема. Ситуацию усугубит, если будет нанесен ущерб заводам по сжижению газа, а также, если газовозы будут заблокированы в Ормузском проливе.

«Сам Катар не сможет произвести много СПГ. Одно дело, что цена уже возросла, а другое – весь оставшийся год европейцы должны будут закупать много газа для закачки в подземные хранилища, потому что сейчас очень много достали оттуда в рамках нынешнего отопительного сезона», - поделился специалист.

Со слов собеседника телеканала, страдают не только европейцы, но и американцы. Он подчеркнул, что Иран пытается усугубить ситуацию именно с США. В Соединенных Штатах стоимость топлива на внутреннем рынке напрямую коррелирует с ценами на нефть на глобальном рынке.

«Иран пытается создать проблему конкретно для администрации Трампа в преддверии выборов в США, когда как раз возникли проблемы у республиканцев, ведь там еще некий элемент даже политической культуры есть: когда стоимость топлива поднимается, сразу начинают винить в этом действующую администрацию», - добавил Юшков.

Часть стран Персидского залива имеют альтернативные пути по трубопроводу, которые позволяют частично обойти Ормузский пролив. Однако их мощности не смогут покрыть весь тот объем, который выпадет, в случае чего, с мирового рынка нефти.

Между тем, одна из крупнейших датских логистических компаний уже заявила, что приостанавливает на неопределенный срок все рейсы не только через Ормузский пролив, но и Баб-эль-Мандебский и Красное море. Все контейнеровозы заняли выжидательную позицию. Компании уже частично перенаправляют сухогрузы, которые ходят из Азии в Европу и США, в обход Мыса Доброй Надежды. Такой маршрут увеличивает время в пути до двух недель, что значительно сказывается на ставках фрахта и транспортных расходах.

Ранее сообщалось, что КСИР пригрозил сжечь любое судно, которое попытается пройти через Ормузский пролив. На фоне последних заявлений Корпуса стражей исламской революции, цены на нефть резко подскочили. На данный момент в среднем стоимость фьючерса на баррель нефти марки Brent в моменте выросла на 6-8%.