На Ладожском озере вновь заработала Дорога жизни - легендарные «полуторки» проехали по легендарному маршруту, который в годы Великой Отечественной войны связывал осажденный фашистами Ленинград с остальной страной. Ретроколонна приняла участие в первой исторической реконструкции - машины, которые в ней участвовали. Точно так же больше 80 лет назад перевозили по ледовой переправе продовольствие и эвакуировали жителей. Из рейса не возвращался каждый четвертый автомобиль.

Заиндевевший ГАЗ-30 заводится с неохотой - на Ладоге мороз под -20, а самому грузовику 85 лет! Все эти машины либо работали на Дороге жизни в годы блокады, либо трудились на Ленинградском фронте. Их нашли и восстановили при помощи Российского военно-исторического общества - и теперь они готовы снова выйти на маршрут.

«Мы взяли все, что сможет проехать этот маршрут, потому что самый молодой двигатель на этих автомобилях - ему больше 80 лет, любая деталь такая же. Поэтому в любой момент любой из этих автомобилей может выйти из строя, но мы к этому готовы», - рассказал руководитель отделения РВИО в Ленинградской области Олег Титберия.

Двадцать второго ноября 41-го, когда первые грузовики с продовольствием и боеприпасами вышли на маршрут, лед на Ладоге был не толще 20 см, но именно запуск Дороги жизни помог спасти Ленинград. Организовать историческую реконструкцию тех событий задумали еще 10 лет назад, но теплые зимы не позволяли провести автопробег безопасно.

«Божий промысел нам помог - в 2026 году, в год 85-летия начала работы ледовой трассы Дороги жизни, здесь, на Ладоге, лед стоит мощный, до 60 см, мы получили разрешение, испытали трассу», - объяснил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.

Легендарная «полуторка» вновь едет по ладожскому льду! Расстояние между машинами примерно такое же, как в годы блокады, правда, тогда водители чаще ездили с открытой дверью, чтобы в случае чего успеть покинуть машину.

Никаких отопителей в грузовиках тогда не было, поэтому шофер Наталья Шалгина в ушанке, варежках и овчинном тулупе. Ее дед  в годы войны ездил на такой же «полуторке» - эту машину она восстановила своими руками.

«Машина уже своя, родная, собрана из запчастей разных машин, которые участвовали в ВОВ, каждая со своей историей, все машины как члены семьи», - с теплотой отзывается Наталья о технике.

В годы блокады водители ледовой трассы нередко вешали за головой котелок, чтобы не заснуть от хронической усталости. Фашисты постоянно обстреливали Дорогу жизни, за машинами охотились самолеты, опасны были и полыньи, трещины во льду.

«Действительно, люди погибали, когда машины тонули. Люди пытались спасти любой мешок с продовольствием - они понимали меру своей ответственности перед людьми, которые живут в этом городе, они понимали, что они делают», - рассказал  научный сотрудник музея «Битва за Ленинград» им. З.Г. Колобанова Вадим Матвиенко.

Автопробег завершился у мемориала «Разорванное кольцо», две арки которого символизируют кольцо блокады, а разрыв между ними - узкий спасительный коридор - ладожскую Дорогу жизни. Каждая «полуторка» тогда могла перевезти 20 мешков муки - это суточный паек для 10 тысяч голодающих ленинградцев. И сегодня здесь те, кто спасся благодаря ледовой трассе. Галине Васильевне 86 лет - в годы блокады Дорога жизни проходила рядом с ее домом.

По словам ветерана, такие события забывать нельзя, а подобные акции необходимо проводить как можно чаще.