Повреждение и уничтожение локомотивов может затруднять работу украинских оборонных предприятий, которые используют железнодорожную сеть для перевозки комплектующих, топлива и готовой продукции. Об этом аналитик Данил Петрушин рассказал в программе «Открытый эфир» на телеканале «Звезда».

«Железные дороги являются частью этой инфраструктуры. Каждый месяц 40-50 локомотивов Украина теряет, и это все тоже сужает их возможности», - сказал эксперт.

Петрушин также отметил, что часть производств имеет дублирующие мощности. По его оценке, это позволяет сохранять выпуск продукции при повреждении отдельных предприятий.

Ранее украинские власти признали нехватку железнодорожной техники. Как сообщала газета Financial Times со ссылкой на министра аграрной политики и продовольствия Тараса Высоцкого, на Украине практически исчерпаны резервы локомотивов. Киев ведет переговоры с европейскими странами, использующими железнодорожную колею той же ширины, о возможных поставках техники.

В сентябре министр по вопросам восстановления, инфраструктуры и транспорта Николай Калашник заявил, что с февраля 2022 года Украина потеряла более 600 локомотивов. На фоне дефицита техники украинское правительство разрешило «Укржелдороге» закупать подержанные локомотивы без проведения стандартных тендерных процедур.

Накануне Минобороны России сообщило о массированном ударе по объектам украинского военно-промышленного комплекса в Киеве, Киевской, Черниговской, Кировоградской, Днепропетровской, Полтавской и Харьковской областях.

По данным ведомства, среди пораженных объектов оказались производственные площадки в Киеве, Днепре и Кременчуге. В частности, Минобороны заявило об ударах по предприятию «Фанплит», где выпускали комплектующие для ракет «Фламинго» и беспилотников FP-1 и FP-2, а также по заводу «АвтоКрАЗ», который, согласно сообщению ведомства, производил специализированные шасси для ракетных пусковых установок.

Смотрите главные новости каждый день на телеканале «Звезда» в 18.00.