Армия
Раздача топлива под облаками: как многотонный летающий танкер заправлял Су-34 и Су-24 в небе над Челябинской областью
Экипажи истребителей-бомбардировщиков Су-34 и разведчиков Су-24 отработали воздушную дозаправку в небе над Челябинской областью. От момент взлета летающего танкера Ил-78 до первой дозаправки прошло не более 15 минут. Заправщик набрал нужную высоту - пять тысяч метров. Скорость ниже крейсерской, но рабочая - 550 километров в час. Оператор-заправщик выпустил специальные шланг-конусы. Эта операция заняла 10 секунд.
Впереди шесть часов напряженной работы в воздухе. Первыми в очередь на дозаправку выстраиваются истребители-бомбардировщики Су-34. Свою порцию топлива каждый из них получает за две минуты. Это две тонны авиационного керосина.
Летчики отрабатывают несколько элементов дозаправки. Сначала на низкой для сверхзвукового самолета скорости подходят вплотную к крылу гиганта, на расстояние чуть больше полутора десятков метров. Вес самого танкера - более 100 тонн. Столько же он несет топлива в своих резервуарах. Нужно точно определить потоки воздуха, четко выдержать все параметры полета.
Оттачивание меткости попадания - это уже сухая дозаправка. Без перекачки топлива. Тут главное время. Меньше минуты нужно экипажам Ил-78 и Су-34 чтобы произошло соединение, а затем и рассоединение агрегатов их машин. Кроме истребителей-бомбардировщиков Су-34, дозаправку в воздухе отрабатывают и экипажи самолетов разведчиков Су-24МР. Как и положено разведчикам - под покровом ночи.
Этот элемент могут отрабатывать только самые опытные из летчиков. Ночная дозаправка на высоте пять километров. Ориентируясь только на проблесковые маячки на шланге конуса экипаж Су-24 попадает в него штангой. Диаметр конуса - 75 сантиметров.
