В ходе юбилейных мероприятий начальник Главного управления железнодорожных войск ВС РФ генерал-лейтенант Олег Косенков вручил батальону вымпел от имени министра обороны Российской Федерации за мужество, воинскую доблесть и высокую боевую выучку.

«В судьбоносные моменты отечественной истории они всегда проявляли мужество, стойкость и высочайший профессионализм, вносили достойный вклад в укрепление обороноспособности и экономического могущества страны. Уверен, что и впредь личный состав будет достойно продолжать лучшие традиции родного батальона и эффективно выполнять ответственные задачи в интересах обороны государства», - сказал Косенков.

За последние десять лет учебным батальоном подготовлено около шести тысяч специалистов редких специальностей.

История воинской части началась с октября 1918 года.

Именно в момент официального возрождения железнодорожных войск и рождения части отряд переформировывается в техническую роту под командованием комиссара Гребеенера, а уже в январе 1919 года на станции Вятка рота, пополнившись людьми и техникой, становиться 1-м Уральским коммунистическим железнодорожным батальоном.

В начале 1920 года батальон переформирован в 35-й железнодорожный дивизион и направлен на Польский фронт.

Семнадцатого июля 1921 года в дивизион вливается 48-й железнодорожный дивизион, в результате образуется 8-й железнодорожный полк, а с 5 мая - 8-й отдельный железнодорожный батальон.

Двадцать первого апреля 1923 года батальону присвоено наименование «Краснознаменный».

Десятого мая 1923 года погиб видный революционер и дипломат Вацлав Вацлавович Воровский. По ходатайству красноармейцев и учитывая героические заслуги солдат и командиров в деле защиты революции, в ноябре того же года батальону присвоено имя прославленного революционера.

Первого октября 1924 года в батальон вливается 22-й железнодорожный батальон, и образуется 8-й Краснознаменный железнодорожный полк имени В. В. Воровского.

Первого апреля 1946 года часть формируется по новому штату и получает наименование 27-й отдельного учебного железнодорожного полка с дислокацией в городе Сталинграде.

Выпуск специалистов для железнодорожных войск становится основной задачей полка в послевоенное время. В августе 1948 года состоялся первый послевоенный выпуск в количестве 942 человек.

С 1950 года полк оказывает помощь Сталинградской железной дороге в снегоуборке, обеспечивая бесперебойную работу железнодорожных узлов Сарепта, Воролоново, Сталинград и Бекетовская.

Личный состав полка помогает Волгограду и в озеленении - посажено около десяти тысяч деревьев, расчищена от развалин площадь Павших Борцов, принимает участие в строительстве Сталинградского планетария, Мамаева кургана.

Полк принимал участие в строительстве Байкало-Амурской магистрали, был внесен существенный вклад в освоение целинных земель.

Пятнадцатого октября 1993 года переформирован в 27-й отдельный мостовой железнодорожный полк. В 1999 году полк активно принимал участие в зоне боевых действий в Чеченской Республике. Всего за год было сопровождено 63 воинских эшелона, обкатано 39 километров железнодорожного пути.

Военнослужащие в Чечне выполнили большие объемы работ по восстановлению железнодорожной сети страны: обеспечивали бесперебойное движение воинских перевозок, доставку грузов, что помогало восстановлению экономики республики, вели восстановительные работы при разрушениях, наносимых диверсионными группами противника на железнодорожных объектах.

Первого июня 2009 года, во времена реформирования, полк переименован в 27-й отдельный учебный железнодорожный батальон.

Помимо обучения военнослужащих по призыву, батальону в 2012 году было поручено организовать подготовку военнослужащих по контракту различных родов и войск по программе общевойсковой интенсивной подготовке с курсом выживания.

Батальон сегодня представляет собой оснащенный по последнему слову прогресса организацию, в которой есть, пожалуй, все: современная столовая с выбором нескольких блюд, капитально отремонтированные казармы, новый стадион, спортивный комплекс, тренажерные залы, все необходимое имущество для отличной службы.

Для этой цели в батальоне организован учебный процесс в трех учебных ротах. В настоящее время обучение производится по специальностям: оператор-электрик путевых машин ПМ-3м; оператор-электрик путевых машин ЗС-400 (500); оператор путевых машин ПРМ-РМ, ВПРМ-Г; машинист-оператор путевых машин ПРМ-РМ, ВПРМ-Г; моторист переправочных средств (буксирно-моторных) средств; монтажник-понтонер; машинист консольного крана СРК-50.

Большое внимание уделяется физической подготовке всех категорий военнослужащих. Постоянный состав офицеров, солдат и сержантов ежедневно занимается своим физическим совершенствованием. Для этого есть все: современный стадион, гимнастический городок, спортивный комплекс, бассейн, тренажерные залы в каждом подразделении.

Традиционно командование части уделяет большое внимание работе с личным составом. Героическая история части и память о подвиге защитников Сталинграда как нельзя лучше способствуют этой деятельности.