Представленная институтом модель предназначена для исследований в аэродинамической трубе. Сам аппарат выполнен по схеме несущего корпуса, при которой в полете значительная часть подъемной силы образуется на широком фюзеляже. Самолет оснащен коротким крылом и двумя килями.

Как сообщает N+1, совместный проект России, Австралии и Евросоюза в будущем сможет развивать скорость в семь раз быстрее скорости звука (8,6 тысяч км/ч). Однако пока создатели не называют сроков реализации проекта. Считается, что первые гиперзвуковые самолеты совершат полет в середине 2020-х годов.