Самолет впервые взлетел всего полгода назад, а сегодня он стал премьерой на МАКС-2017, которая прошла на глазах президента РФ Владимира Путина.

Авиационный комплекс МиГ-35 теперь даже не называют ни истребителем, ни бомбардировщиком, он умеет поражать все цели - в воздухе, на земле и на воде. Это будущее российской военной авиации.

Полетал в небе над Жуковским и самолет 5-го поколения – истребитель ПАК ФА. Он еще раз доказал, что отечественное авиастроение вышло из кризиса. И сейчас денег на эту отрасль государство не жалеет. Россия инвестирует в свои крылья только в этом году 62 миллиарда рублей, из которых на 10 млрд рублей больше, чем годом раньше.

У России есть, что предложить. За последние годы аэрокосмическому комплексу была оказана весомая государственная поддержка, проведена серьезная модернизация мощностей, реализуются проекты конкурентоспособной гражданской техники. В их числе вертолет Ка-62, магистральный лайнер МС-21. Сильные  позиции и в военном авиастроении и ракетно-космической сфере. Потенциал этих отраслей будет укрепляться и в дальнейшем.

Московский авиакосмический салон в этом году отмечает свой четвертьвековой юбилей. И за эти 25 лет отрасль изменилась до неузнаваемости. Самолеты научились летать без людей, вся начинка лайнеров стала полностью цифровой, а истребители превратились в невидимок. На одном из стендов президенту показали новый материал - толщиной он всего в 3 миллиметра, а делает самолет еще более неуловимым для радаров.

В гражданской авиации тоже немало новинок. И если SS-100 уже вовсю работает на рейсах авиакомпаний, а сегодня еще и крупнейший национальный перевозчик «Аэрофлот» в присутствии президента подписал контракт на покупку 20 таких машин, то лайнер МС-21 – будущий конкурент самых популярных иностранных самолетов – только становится на крыло. Машина совершила 10 испытательных полетов. И на Жуковский приземляться пока еще не имеет права. Президенту на МАКСе показали макет.

Прямо на аэродроме Владимир Путин провел совещание по развитию авиакосмической отрасли и напомнил его участникам, что для такой огромной страны, как Россия собственные гражданские самолеты жизненно необходимы. Но одними только качественными самолетами выиграть конкуренцию у западных гигантов невозможно.

«В  наших планах  нарастить долю российской авиатехники на внутреннем и мировом рынках. Для этого важно не только улучшать ее качество и надежность, но и развивать систему послепродажного сервиса», - сказал президент.

К 2020 году в целом закончится программа перевооружения российской армии. К примеру, вертолетные заводы сейчас работают на пределе мощностей, но ведь и в следующем десятилетии им будут необходимы заказы. Выход один - диверсификация оборонно-промышленного комплекса.