Столичные власти рассказали, зачем меняют бордюры по всему городу. Никакой крупномасштабной операции при этом не проводится, сообщает сайт «Комсомольской правды».

«За последние 25 лет в городе практически не меняли бордюрный камень, а ставили все тот же старый. Он уже отработал свой амортизационный срок и не пригоден для дальнейшей эксплуатации. У камня отбитые края, он крошится из-за того, что на него наезжают водители грузовиков и легковых автомобилей», - рассказал  заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства Петр Бирюков.

По словам чиновника, зимой в камень попадает влага во время многочисленных переходов через ноль градусов, и он ломается еще больше.

«Поэтому и принято решение о замене бордюров, которые пришли в негодность. Нельзя ставить кусочки по 20-30 сантиметров. Когда идет ремонт дорог, у кого-то складывается впечатление, что весь камень поднимают. Мы проводим поэтапную замену сломанного бордюра. Но если машина заехала и разбила его, то мы, не дожидаясь планового ремонта, сразу меняем такой камень», - отметил заммэра.

Власти Москвы планируют завершить ремонт в теплые месяцы, включая сентябрь, чтобы потом не допустить технологического брака, когда наступит погода с низкими температурами и начнутся дожди.

«Всегда и везде на всех магистралях, не только в Москве, но и в целом по стране, дороги ремонтируют летом. Это временные неудобства. Но они оправданы. Мы видим, что московские дороги за последние пять лет стали дорогами высокого класса. Нет выбоин, ухабов, колейности, потому что отработана современная технология укладки асфальта, применяются новые битумные смеси и щебень», - отметил Бирюков.

Фото: roadmasters.ru